Bahn frei für kostenloses WLAN im Zug

Ab sofort können Sie in den meisten Zügen via WLAN im Internet surfen.

Dafür hat DB Regio Bayern bei der S-Bahn Nürnberg die komplette Flotte der Baureihe ET 1440 (27 Fahrzeuge) sowie rund ein Drittel der Züge der Baureihe ET 442 (insgesamt 42 Fahrzeuge) mit WLAN ausgestattet. Die vollständige Inbetriebnahme in allen Fahrzeugen erfolgt bis Ende des Jahres 2023.

Sowohl die Umrüstung der Fahrzeuge als auch die laufenden Kosten übernimmt die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG). Die BEG plant, finanziert und kontrolliert den Schienenpersonennahverkehr in Bayern.

So funktioniert das WLAN

Alle WLAN-Züge werden innen und außen mit Piktogrammen gekennzeichnet. An Bord können Sie sich in das Netzwerk „WIFI@DB“ einloggen und kostenlos surfen. Für eine stabile und leistungsfähige Verbindung nutzen die eingebauten Empfangsmodule die Netze von bis zu drei Mobilfunkbetreiber parallel. So werden Lücken in einzelnen Netzen überbrückt. Das Surfen über WLAN ist dann auch dort möglich, wo man mit dem eigenen Handy keinen Empfang hätte.

Zugang zum Zugportal

WLAN

Kennen Sie das DB Zugportal?

Das Zugportal ist ein kostenfreies Info- und Entertainment-Portal im Nahverkehr und bietet Ihnen aktuelle Reiseinformationen wie zum Beispiel den aktuellen Fahrtverlauf und die nächsten Stationen und Anschlüsse in Echtzeit sowie ein umfassendes Angebot an Unterhaltung und Nachrichten während der Fahrt.

Das Zugportal erscheint in der Regel automatisch nach der Verbindung mit dem DB WLAN oder ist über die URL www.zugportal.de erreichbar. Optional gibt es auch QR-Codes in den Fahrzeugen, über die man auch auf das Zugportal zugreifen kann.

Zahlen, Daten, Fakten zum WLAN-Einbau in der S-Bahn Nürnberg

  • In jedem Fahrzeug befinden sich je nach Baureihe 1 Router und bis zu 3 Accesspoints.
  • Insgesamt bis zu vier Innen-/Außenantennen je Fahrzeug sorgen für guten Empfang und stabiles WLAN.
  • Alle 69 Fahrzeuge der S-Bahn Nürnberg werden bis Ende 2023 mit WLAN ausgestattet.
  • Die WLAN-Technik wird im Werk von DB-Fahrzeuginstandhaltung in Nürnberg sowie bei der Firma Alstom in Salzgitter eingebaut.